哪种交通工具走在左边,哪种交通工具走在左边最安全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪种交通工具走在左边的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哪种交通工具走在左边的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车方向盘放在左边好还是右边好？
2. 摩托车靠道路最右侧行驶如何理解？
3. 我们都用过石磨和碾子，可是中国的这些工具都是逆时针旋转，请问为什么？

汽车方向盘放在左边好还是右边好？

通俗易懂回答你:在汽车中，方向盘在驾驶室左侧，上路驾驶普通路分为上行道与下行道，靠右行驶才是正常行驶道，靠左可超车，但在不应响对向车行驶的情况下，可以短时间行驶在左行道上超车，过后改为右行道！

谢谢邀请！

针对于车辆方向盘在左边好还是右边好这问题是不能用一句话就可肯定或否定的，而是要根据一个国度的***或一个区域的***制定的道路交通规则，方向盘安在那边更有利于司机操作和驾驶安全而定的。

比如中国大陆行车规则是靠右，车辆方向盘都在左，而香港特别行政区行车规则是靠左，通常方向盘在右边，我们不妨一起探讨下这样的设置究竟好处在哪里？

纵观全球的道路交通，从一般的地方公路到省道国道再到高速公路都有一相同特点，都是在中间将道路分开成双向行驶，用绿化隔离带分，要么钢构防护栏分或单双实线分，车辆需要掉头时驶至有允许掉头标志的隔离带断开的半圆形缺口即可掉头。

中国大陆的车辆方向机在左边，掉头时需靠左边打方向，而司机位在左边有利于提前看清对面的路况和行车行人动态，很明显地起到保证安全作用，而香港的靠左行驶掉头时需向右打方向，司机位在右而同样是有利的，这就是设置方向盘各有各的好！

谢谢邀请。这个问题是已经有明确的答案了。早有科学家得出研究结论。世界上不同的地区根据不同的交通规则和驾驶习惯，以最有利于安全行车来决定方向盘是放左边还是右边。我们国家香港的交通规则是靠左行驶，车辆的方向盘在右的，内陆交通规则靠右行驶的，车辆的方向盘在左的。

一般来说都是根据路况来决定的，纵观全世界，基本上英国现任或者前任的殖民地的车辆都是在左侧行驶，其他国家则是在右侧。

我们以右侧行驶国家来举例，超车道一般都在左边，那么在超车的时候向左边探出车身更能方便驾驶员观察前方的路况，从而进行安全有效的超车，降低事故率，这样的设计更科学合理。

再说一个冷知识，英属国家为什么要***用车辆靠左行驶的方式来规划道路呢？那是因为英国在古代一般会使用马匹作为主要的交通工具，而上马的方式一般都是从左侧上（就跟中国人上自行车一样），为了方便骑士上马，垫高用的东西（比如说石头，小凳子等）都是放在左侧，因此靠左更加方便。

还有就是世界上的右撇子比较多，因此为了使用武器，武器一般都是挂在左侧，当在路上遭遇敌人的时候，靠左侧骑马，使用右手攻击更方便，所以后来这个习惯就被保留了下来。

当然还有一个奇葩的国家，那就是日本。

日本人靠左的习惯主要是在武士时代形成的，因为在那个时候，如果被其他人触碰到武士刀，即是是无意的，也是一种大不敬，武士砍死对方，尤其是平民是不用负责的，而武士挂刀也习惯性的挂在左侧，因此为了避免无意识的触碰，都会靠左走。

所以，回到之前的题目，方向盘在左侧或者右侧没有太的优劣，主要是当地人的意识形态，社会习性以及法律规定造成的差异。

中国古代骑马出征打仗，通常人的习惯是左边上马，也习惯是右手拿兵器如长刀剑戟，行进自然是靠左，如靠右便容易不小心划到右边人与物，所以得靠左，那个国家也是如是，如英国等，基本上是一个习性。

据说中国早期汽车很小，马车也是靠左行，民国年代汽车出现，马路前行也依样靠左。

后期美国援华，美国大量左舦军车出现，由于不习惯左舦左行，经常出意外，要求国民***改为左舦右行方向，因为当时中国汽车小改变易，由此便改为右行了。

其实汽车的的左或右舦，对汽车前行观察路面基本上并没分别，用路面方向配合一下可以了，也基本一样。

问题是在安全而言，人一般习惯用右手较灵活，如开右舦车会用右手持方向盘，左手转档，如遇上转档不畅顺不灵活，可晚点转档影响所虽速度，未必影响安全。如遇紧急情况转变方向，右手持舦便会灵活一点，增加安全性。相反开左舦车，用左手控制舦盘是必然了，在遇转档时出现紧急情况下转变方向，左手便没有那样好使用，或出现更多偏差，危险性也会增加了。

摩托车靠道路最右侧行驶如何理解？

交通法规定，摩托车在机动车道最右侧行驶。如果右侧是公交车道，就在公交车道的右侧行驶。

但是一般没有几个人去那么做，个人认为走最右侧反而是不安全的！

第一，右侧车道虽然车速比较慢，但是保不齐哪个路口就进来一个不长眼的司机和那些没死过喜欢在机动车道上跑的电动车怼上来，易发生事故！

第二，右侧车道一般都是右转车道，只有少数是直行加右转。骑摩托车在最右侧车道直行就会经常变道，已发生事故！就算遇见一个直行加右转的车道，摩托车也会被后面的汽车疯狂按喇叭，烦不胜烦！

所以我认为走右侧第二车道比较安全，不用频繁变道，不会遇见从路口右转进入机动车道的汽车和电动车！

同向有两车道或以上走右侧车道，但不是走右边，我一般是走右侧车道的左边，一来防止汽车挤过来，就算挤也有躲避的余量，二来防止碰到旁边莫名其妙的行人和非机动车。同乡只有一条道就做到中间去。

这是《道路交通安全法实施条例》中的条文，不是《中华人民共和国道路交通安全法》上的条文，《道交法》只限定摩托车在高速上应当靠右行，普通道路遵循行车走行车道，超车走超车道的普遍原则，而《实施条例》侧把右行限制放大到了普通道路，自摩托车设计时速超过90公里/小时以来，此限制不知害了多少骑手。

根据《中华人民共和国交通安全法实施条例》第44条之规定，摩托车应该在最右侧车道行驶，而不是道路最右侧。

在有多条车道的情况下，摩托车在最右边的道，在只有一条车道的情况下，摩托车可以占用整条车道。当然，如果骑得慢，后面有车应该靠边走，礼让后车，这属于安全文明驾驶的范围了，要是低速堵着后面的车，会挨打。

之所以要让摩托车靠右行驶，主要是因为一般情况下，摩托车的设计时速，比汽车要小一些。当然，现在很多大排量的摩托车，三到四秒就能过百，但这毕竟是少数情况，数面上还是以125和150排量的摩托车居多，这样的车型，车速和加速度都比较慢。

根据交通法规的规定，有2条以上车道，左车道是快车道，右车道是慢车道，所以规定摩托车在慢车道行驶，主要是考虑到提高交通效率和安全。对于大排量的摩托车主而言，这就比较憋屈了，个人认为按排量来划分车道比较合适，比如排量400CC以上的可以进到快车道。

摩托车能不能上路行驶，能上路行驶的话走哪条道，还要看各地的政策。现在很多地区都禁摩了，更不用提走哪条车道了。

目前摩托车无证驾驶、脱审的情况比较突出（相对于汽车），安全隐患较大，有些城市的交通管理部门为了方便管理，要求摩托车走非机动车道，和电动车、自行车走一条道。

在这些地区，走机动车道是要罚款甚至扣分的。

摩托车在最右侧道路行驶，这就带来了一个问题，如何左转弯。因为如果在中间和左侧道路行驶，如果被摄像头拍到，是要处罚的，理由是未按规定车道行驶。

这个规定有不合理之处，对认真遵守这项规定行车的摩托车驾驶员埋下极大安全隐患！本人已多次因右侧突然出现人员、车辆造成事故，虽然都判对方责任，但自身安全也受很大影响！还有右转车辆不亮指示灯，变道，停车开门…… 总之，右侧行驶是危险性因素很多！

我们都用过石磨和碾子，可是中国的这些工具都是逆时针旋转，请问为什么？

磨，在农村常见。有水力磨、辗子(中间大后磨，外圈辗米，共二用)，下面水冲水车转动，水车又分平车、高车(高车平的、高车能起的)车转，通过六角、顶心带动立轴转动磨子工作。魔逆向，是打造磨时凿齿有关。可能先人考虑到人推磨时大多用右手，这样较顺手，又省力。若造磨时将磨齿反之，也可顺转而用，然会带来不便。又，电力发达多水力磨盘、辗滚子已成文物。真乃病树前头万木春啊一一唯有人家有少数手推磨。

在我小时候，我们家就有一个石磨，经常用来磨面。另外家里还有一个石碾，经常放在地头，用来碾场和碾小麦大豆。 但是自从邻村有了磨面房之后，我们家都是淘了小麦晾干之后直接去磨面坊磨成面，比较省时省力。自从有打麦机和小麦收割机之后，石碾也退出了我家的历史舞台。

<span style="font-weight: bold;">就在2017年，突然农村里面多了很多人收石磨和石碾，由于放在家里既碍事，也没有什么用，就总共十块钱给卖了。但是后来才知道，他们把这些东西都拉走，一部分具有历史价值的用来收藏，一部分用来做装饰，比较有厚重历史的气息。

回到楼主所提问的问题，为什么都是向逆时针旋转呢？

其实普遍人们的右手比左手有劲，利用杠杆原理就能够轻易解释，越靠近中心的位置使用力气就越大，但是推石磨恰恰相反，只需要把石磨推动就可以磨面了。右手放在把手外端，可以持***力。如果反过来左手放在外端，还没做多少活手就没劲了，右手在中间使劲推，不谈比较累，并且也很难推动。所以石磨多是逆时针推动的。

但是石碾在我老家用法有点不一样，从我记事以来就是用来碾操场。每到收小麦之前，都会提前先整出来几分地，用石碾碾平，用镰刀割麦子，割完后放在碾场里面碾，非常的费力气。自从收割机普遍以来，石碾很快被淘汰了。

上述是我的个人经历。欢迎大家进行补充和评价。

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看到这个有趣的问题，不禁想回答一下：

也看到了一些答案，有的联系到了地球运行和太阳的东升西落，有的联系到了北半球漩涡逆时针的现象，有的居然联系到了顺时针旋转时会受地球磁场影响，导致人或者拉磨的驴眩晕！想象力之丰富，令人叹为观止！

石磨和碾子，是古代劳动人民的伟***明，凝聚了古人的辛勤和智慧，对我国饮食文化的发展做出了重大贡献，使食物从块状变成粉状，人们从吃“煮豆”过渡到吃豆腐，从吃大米粒过渡到吃米线，更容易消化，品种更加丰富。

为什么石磨和石碾子都是逆时针旋转？是一个简单的物理学问题，答案只有一个——便于发力。

很明显的道理，这两个工具都是石头做的，用起来是非常沉重的，古代也有“天下三大苦，打铁撑船磨豆腐”的说法。为了减轻疲劳，必须要有一个舒服的发力姿势，那就是顺时针发力。大多数人右手是强手，推石磨时，右手向正前方推出，再向怀中拉是比较省力的。如果是左撇子，推起磨来要费力得多，但也不能顺时针推，因为石磨上雕刻的纹理就是为右手设计的。

推碾子也是同样道理，人围着碾台逆时针旋转，推着碾子转动，碾子通过重力挤压和旋转时内外速度差产生的搓挤，把米碾碎，也是非常费力的，而右腿作为强腿，逆时针前进也是为了便于发力。

那么，是不是旋转的工具都是逆时针？不是，旋转方向还是要由便于发力来决定。

我是在农村土生土长的，对于石磨和碾子再熟悉不过了，不过还是题主细心，这石磨和碾子还真的都是逆时针转的，无论是人工推还是牲畜拉，都没有顺时针转的，那为什么石磨和碾子没有顺时针转的呢？

〔石磨〕

石磨是由上下两扇和磨盘组成的，上下两扇的纹理是正好相反的，中间以木头“磨脐”为轴由人力或畜力进行推动转转，上扇有“磨眼”，是用来往石磨里添加粮食的，这种石磨是专门用来加工干粮食的，还有一种石磨，在上扇有两个眼儿，一个是添加粮食的“”磨眼，另一个是在拉水磨（比如磨豆浆、酸汤子面、马铃薯磨淀粉等）的时加水的“水眼”，其实这个“水眼”也是可以添加粮食的，只是多了一个“磨眼”，如果这两个眼同时添加粮食，磨出来的米面会很粗糙，有时候甚至是整个粮食没有被磨到就流出来了，这是因为粮食添加的太多，把石磨上下两扇的纹理都填满了，这样使得石磨的上下纹理失去了摩擦力。小时候贪玩，也曾试着把石磨顺时针推，结果是粮食没有磨出来，反而从“磨眼”里反吐出来，原来是石磨的纹理在顺时针转的情况下粮食不能被磨出来，反而把粮食向“磨眼”出聚集，最后反吐出来，就相当于发生倒转。石磨的大小根据用途不同，大小有不同正常都是直径100厘米的，小的也有几十厘米的，我见过直径50厘米的小石磨。

〔石碾〕

石碾是由碾盘、碾砣、碾架组成。石碾的碾盘上有的有纹理，有的没有纹理，碾砣也同样是有的有纹理，有的没有纹理，碾盘比较大，碾砣也比较沉重。石碾在我们这里主要是粉碎玉米、小麦等，玉米面和白面都是用石碾碾压后过筛子，筛子上面的部分再进行碾压，经过多次碾压和过筛最后剩下玉米糠皮或者麦麸。

〔石碾、石磨有固定的摆放位置〕

小时候村子里有公用的石磨和石碾，属于村子里的共有财产，一般是一盘石磨和一套石碾，存放石磨和石碾的地方叫“磨坊”，其实并没有房子，只是一块空地摆放上石磨和石碾，“磨坊”多数在以前生产队的队部或者其它地方，在农村有一种说法，认为石磨和石碾是白虎，是不吉利的东西，所以“磨坊”都是远离住户的地方。

〔石磨、石碾为什么要逆时针转〕

石磨、石碾的发明是我们祖先的智慧，石磨逆时针转也就是左转也是我们祖先智慧的结晶，为什么这么说呢？我们先从人力推磨说起，我们人的左腿在推东西的时候主要起支撑的作用，右腿主要发力推送的作用，特别是在左转弯的时候更有利于右腿发力，我们的运动员赛跑时都是逆时针的左转弯跑，在准备的时候都是左腿在前右腿在后，这样才有利于发挥出最佳的爆发力。石磨就是根据这种原理研制的，当然了石磨也可以把纹理做成相反方向就可以顺时针转了，但是这种顺时针的右转会让人感觉特别费力，这样人会更累；

到此，以上就是小编对于哪种交通工具走在左边的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪种交通工具走在左边的3点解答对大家有用。