滑动轴承油膜状态-滑动轴承油膜压力分布图

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本文目录一览：

• 1、叙述滑动轴承产生液体摩擦现象
• 2、轴承的油膜效应是什么?
• 3、验算滑动轴承最小油膜厚度的目的是

叙述滑动轴承产生液体摩擦现象

1、当摩擦表面间有充足的润滑油，将相对运动着的两金属表面分隔开时，只有液体之间的摩擦，称为液体摩擦，又称为液体润滑，此时滑动轴承的摩擦系数只有0.001-0.01。因此油液越多，滑动轴承的摩擦系数越小。

2、是液体的内摩擦吧，因为在滑动轴承内腔和轴之间有一层流体膜将两者完全隔开，两者没有直接的接触。从而此时滑动轴承的摩擦耗损只有润滑剂的分子和分子之间的内摩擦了，此时轴承的效率非常高。

3、轴与轴瓦间的摩擦是处于完全液体摩擦润滑状态。影响液体动压轴承的承载能力的因素有很多，如宽径比、偏心率、 相对间隙等，而在不同工作载荷和转速的情况下，滑动轴承油膜承载力也不尽相同。

4、完全液体摩擦状态是指滑动轴承中相对滑动的两表面完全被润滑油膜所隔开，油膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。此时，只存在液体分子之间的摩擦，故摩擦系数很小（f =0.001～0.008），显著地减少了摩擦和磨损。

5、综上所述，轴承的表面光洁度、间隙、润滑油的选择和性质、工作条件等因素都会影响油膜的形成和稳定性，需要在设计和使用过程中加以注意和控制。

6、动压油膜的形成可以看摩擦系数的降低，或者是摩擦力矩的减小。当一个固体表面在另一个固体表面上滑动或滚动时，其运动必然受到两表面间摩擦力的阻碍，同时产生热量。

轴承的油膜效应是什么?

1、油膜效应是指在润滑剂（如油）的作用下，润滑膜形成在两个接触的物体表面之间，以减少摩擦和磨损的现象。

2、油膜效应：在长时间的高速运转中，轴承表面会形成一层油膜，即使关机后，这层油膜仍可能造成轴承自身的旋转。机床安装不平整：如果机床没有正确安装，或者有不平整的地方，也可能导致轴承旋转。

3、随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接磨擦，建立了液体磨擦。

验算滑动轴承最小油膜厚度的目的是

1、目的如下：确定轴承是否能获得液体摩擦。控制轴承的发热量。计算轴承内部的摩擦阻力。控制轴承的压强。

2、判定轴承是否处于流体摩擦状态。验算滑动轴承为使滑动轴承工作时，保持全油膜润滑状态，其目的是判定轴承是否处于流体摩擦状态，就要保证最小油膜厚度大于相对运动的两表面不平度之和。

3、当最小油膜厚度两表面不平度之和时，滑动轴承才有可能形成流体动力润滑。

4、最小油膜厚度的目的是验证轴承是否获得液体摩擦，答案是 A减少轴承的宽径比 ，哥是混迹轴承行业10年，不要怀疑哥的答案。

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